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  • 工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术
    • 连接夹紧装置的制作方法
      本发明涉及一种用于与一次性生物过程组件一起使用的连接夹紧装置,以及一种用于在一次性生物过程组件的制造期间将柔性管固定至管连接器的方法。本发明还涉及具有一个或多个连接夹紧装置的一次性生物过程组件以及使用这样的组件的生物加工的方法。柔性管路/管用于在许多不同的环境中(例如,在生物加工、医疗以及...
    • 滑动构件和活塞环的制作方法
      本发明涉及滑动面被覆有非晶质硬质碳膜的滑动构件,特别是用于汽车部件、机械部件等的滑动构件,作为其一例,可以列举活塞环。对于汽车发动机而言,要求提高燃料效率,例如,为了减少摩擦损耗,滑动面被覆了低摩擦系数的非晶质硬质碳膜的活塞环正被应用于一部分发动机。非晶质硬质碳膜也被称为DLC(diamo...
    • 滚珠丝杠传动装置的制作方法
      本发明涉及一种在离合器分离系统中适用的根据权利要求1的前序部分的滚珠丝杠传动装置。这类滚珠丝杠传动装置例如由DE102014213411A1已知。用于装入到机动车的分离系统中而设置的已知的滚珠丝杠传动装置包括具有外型廓的丝杠和具有内型廓的滚珠丝杠螺母、也就是丝杠螺母,其中,作为滚动...
    • 用于能量引导链的分隔片的制作方法
      本发明通常涉及能量引导链的领域,用于受?;さ?、主动地引导管线,例如线缆、软管和诸如此类。能量引导链通常由能枢转地连接的链节构成,所述链节具有两个侧搭板。所述侧搭板至少在所述链节中的一些链节中由两个横向接片稳定地彼此连接并且限定用于管线的内部接收空间或者说引导通道。本发明尤其涉及一种用于能量供应链的...
    • 摩擦传动带及其制造方法与流程
      本发明涉及用于汽车发动机辅机驱动的摩擦传动带及其制造方法,详细而言,涉及即使淋水时也能抑制异响的产生的多楔带及其制造方法。在橡胶工业领域中,对于汽车用部件期望高功能、高性能化。在这样的汽车部件中使用的橡胶产品中有传动带,其被广泛用于例如汽车的空气压缩机、交流发电机等辅机驱动的动力传递。另外...
    • 隔振装置的制作方法
      本发明涉及一种应用于例如汽车、工业机械等且用于吸收和减弱发动机等振动产生部的振动的隔振装置。本申请基于2017年5月18日向日本提出申请的日本特愿2017-098942号主张优先权,将其内容引用于此。作为这种隔振装置,以往已知如下结构,该结构包括:第1安装构件和第2安装构件,该第1安装构件...
    • 用于质量稳定化的制动衬块的制造方法以及装置与流程
      本发明涉及制动衬块的制造方法以及装置,更详细而言,本发明涉及一种用于质量稳定化的制动衬块的制造方法及装置,旨在稳定制动衬块的质量。在汽车的制动装置上使用制动衬块。这种制动衬块通常包括在制动时与制动盘摩擦接触的摩擦材料和支撑所述摩擦材料的背板。制动衬块的制造工艺,包括:准备背板,准备用于形成...
    • 用于商用车的盘式制动器的制作方法
      本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于商用车的盘式制动器。为了监视用于商用车的盘式制动器的运行安全性,盘式制动器通常配备有磨损识别装置,借助于这些磨损识别装置能够识别制动衬片和/或制动盘的磨损。借助于这种磨损识别装置可在尽可能好的时间点进行对所涉及的构件、即制动衬片或制动盘的所需要...
    • 磨损优化的垫设计的制作方法
      本申请要求2017年2月8日提交的美国申请No.15/427,726的优先权,该申请是美国申请No.14/844,813的部分继续申请,现在为美国专利No.9,605,721,该公开内容以其整体并入文中。本发明涉及用于车辆的盘式制动器,特别地,涉及盘式制动器中的制动垫,诸如在商用车辆上运用的气动盘...
    • 用于车辆驱动系的离合器设备的制作方法
      本发明涉及一种用于车辆驱动系的离合器设备,所述离合器设备具有用于导入转矩的第一离合器组成部分和用于传送转矩的第二离合器组成部分,其中,第二离合器组成部分在旋转方面能够与第一离合器组成部分脱耦,其中,第一离合器组成部分的第一摩擦元件和第二离合器组成部分的第二摩擦元件能传递转矩地连接。由WO...
    • 具有热过载保险装置的传动系的制作方法
      本发明涉及一种传动系。从现有技术中已知的设置在驱动装置的负荷流中的过载离合器作用于转矩过载,使得过载离合器在机械过载的情况下触发。只要达到了预设的极限转矩,过载离合器就会使驱动元件与从动元件脱耦并且因此防止损坏。这种已知的过载离合器例如具有断裂销栓,在机械过载的情况下,即如果达到了或者超过...
    • 用于后轮用驱动轴的固定式等速万向联轴器的制作方法
      本发明涉及固定式等速万向联轴器,尤其涉及用于机动车的后轮用驱动轴的固定式等速万向联轴器。通常,机动车的驱动轴由安装于车轮的外盘侧的等速万向联轴器、安装于差动齿轮的内盘侧的等速万向联轴器、以及将两个等速万向联轴器连结的中间轴构成。通常,关于外盘侧的等速万向联轴器,使用采取较大的工作角但不沿轴...
    • 后轮用驱动轴的制作方法
      本发明涉及安装于机动车的后轮的后轮用驱动轴。通常,机动车的驱动轴由安装于车轮的外盘侧的等速万向联轴器、安装于差动齿轮的内盘侧的等速万向联轴器、以及将两个等速万向联轴器连结的中间轴构成。通常,关于外盘侧的等速万向联轴器,使用采取较大的工作角但不沿轴向位移的固定式等速万向联轴器。另一方面,关于...
    • 用于将第一轴的端部连接到第二轴的端部的装置以及相关联的传输组件的制作方法
      本发明涉及一种用于将第一轴的一个端部连接到第二轴的一个端部的装置,以及一种包括这种连接装置的传输组件。图1示意性地示出了用于将马达11的移动传输到飞行控制表面12(例如高升力襟翼)的传输组件10的示例。这种组件10使得可以使各种致动器13之间的飞行控制表面机械地同步。为此目的,传输组件10...
    • 车轮用轴承装置的制作方法
      本发明涉及车轮用轴承装置。以往,已知在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置被设置在车辆的车架等的转向节支承,借助收容于内部的滚动体而将车轮支承为旋转自如。上述的车轮用轴承装置配置在容易被溅到泥水等的部位,因此构成为装配有密封构件从而将外侧构件与内侧构件之...
    • 车轮用轴承装置的制作方法
      本发明涉及车轮用轴承装置。以往,已知将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置(例如参照专利文献1)。该车轮用轴承装置将外方构件在车身固定。另外,在外方构件的内侧配置有内方构件,在外方构件与内方构件各自的滚道面之间夹设有多个滚动体。按照这种方式,车轮用轴承装置构成滚动轴承结构,使安装于内方构件的...
    • 带有金属的支撑层和金属的轴承金属层的滑动轴承复合材料的制作方法
      本发明涉及一种带有金属的支撑层和金属的轴承金属层的滑动轴承复合材料,其中,轴承金属层是烧结层,该烧结层由铜-锡基的青铜粉末构成,其中,青铜粉末包括金属的不可或者几乎不可溶解于铜中的固体润滑剂比如特别是铋,并且在粉末式的状态下覆设到支撑层上,然后烧结到支撑层上。前述类型的滑动轴承复合材料是已...
    • 振动测试夹具的制作方法
      本发明涉及用于对施加至被测试的物品的振动和冲击载荷进行模拟的测试设备,并且更具体地涉及一种具有带有大油膜承载表面的直线承载系统的振动测试夹具,该直线承载系统用于在单轴振动和冲击测试期间支承振动测试物品的载荷。振动测试行业已经采用了各种方法和系统来模拟振动和冲击环境,以便确定产品在受到这些环境极端条...
    • 球窝接头的制造方法以及稳定器连杆的制造方法与流程
      本发明涉及球窝接头的制造方法以及稳定器连杆的制造方法。本申请基于2017年3月31日于日本申请的日本特愿2017-71678号并主张其优先权,在此处引用其内容。车辆具备:悬架装置,其用于吸收并减少经由车轮从路面向车身传递的冲击、振动;和稳定器,其用于提高车身的侧倾刚性。为了将悬架装置与稳定...
    • 球窝接头、使用它的稳定器连杆、以及带稳定器连杆的稳定器的制作方法
      本发明涉及球窝接头、使用它的稳定器连杆、以及带稳定器连杆的稳定器。本申请基于2017年3月29日于日本申请的日本特愿2017-64808号并主张其优先权,在此处引用其内容。车辆具备:悬架装置,其用于吸收并减少经由车轮从路面向车身传递的冲击、振动;和稳定器,其用于提高车身的侧倾刚性。为了将悬...
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  • 廉洁勤政,不应只是挂在口头上;一味贪图享乐,对不起纳税民众. 2019-11-08
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